Walaupun masih sering disebut sebagai PC (Personal Computer), sejatinya komputer saat ini bukan lagi sesuatu yang personal. Jutaan bahkan milyaran komputer di muka bumi ini saling berhubungan baik secara langsung maupun tidak. Internet, intranet, media penyimpanan, adalah beberapa diantara media atau sarana penghubung tersebut.
Dengan semakin eratnya hubungan antar komputer, maka permasalahan baru pun muncul. Penyebaran makhluk yang bernama virus komputer pun menjadi lebih mudah. Saat ini, sebuah virus sudah dapat menyebarkan dirinya ke seluruh jaringan komputer yang ada di muka bumi hanya dalam hitungan beberapa detik.
Untuk mengantisipasi serangan virus, berikut saya tuliskan 10 langkah antisipasi yang bisa anda lakukan untuk mencegah komputer anda terinfeksi makhluk manis yang bernama virus.
Gunakanlah program antivirus yang bagus. Sekarang ini terdapat puluhan program antivirus yang dapat di gunakan. Ada yang dibagikan secara gratis, ada pula yang berbayar. Setiap program antivirus mempunyai kelebihan dan kekurangan masing masing. Untuk mengetahui antivirus mana yang bagus, anda bisa membaca review atau tulisan tentang antivirus tersebut di internet atau majalah komputer. Baca pula pengalaman orang orang yang telah menggunakan antivirus tersebut.
Ingatlah selalu untuk menjalankan program antivirus tersebut setiap anda menggunakan komputer. Pastikan antivirus yang anda gunakan memberikan perlindungan secara terus menerus termasuk perlindungan terhadap email masuk dan keluar. Hentikan kebiasaan menjalankan antivirus bila diperlukan saja karena anda tidak akan selalu tahu kapan suatu virus akan menyerang.
Pastikan program antivirus yang anda gunakan selalu dalam keadaan ter-update. Update database virus biasanya diberikan secara cuma cuma oleh pembuat program antivirus. Bila anda tidak ingin lupa melakukan update antivirus, jalankan saja fitur update terjadual yang tersedia pada program antivirus. Setiap hari tercipta ratusan virus baru, sehingga melakukan update secara rutin sudah menjadi suatu keharusan.
Pastikan sistem operasi yang anda gunakan selalu dalam keadaan ter-update. Semakin hari, semakin sering kita mendengar adanya lubang keamanan dari suatu sistem operasi. Lubang keamanan ini sering dimanfaatkan oleh virus untuk masuk dan merusak sistem komputer anda. Hal itulah yang menyebabkan mengapa sistem operasi harus selalu dalam keadaan ter-update. Disamping mengamankan dari serangan virus, melakukan update sistem operasi juga akan membuat komputer anda berjalan selalu dalam keadaan stabil. Update harus juga dilakukan untuk program lain yang terpasang di komputer anda karena mereka juga bisa menjadi celah bagi masuknya virus.
Lakukanlah backup data secara rutin. Hal ini untuk mencegah anda kehilangan data penting apabila komputer anda terinfeksi virus.
Jika anda sering menggunakan disket, USB Flash Disk, Harddisk external, pada komputer yang dipakai oleh banyak orang, ingatlah selalu untuk melakukan scanning antivirus pada media penyimpanan tersebut sebelum anda menjalankannya pada komputer anda. Selalulah beranggapan bahwa komputer yang digunakan banyak orang adalah komputer yang terinfeksi virus sehingga anda bisa lebih waspada. Selain itu, anda juga bisa menonaktifkan fungsi autorun untuk media media penyimpanan tersebut pada komputer anda. Hal ini memudahkan anda melakukan scanning manual sebelum komputer menjalankan program yang ada pada media penyimpanan tersebut.
Waspadalah terhadap lampiran/attachments email. Sampai saat ini, lampiran email merupakan sarana yang paling disukai oleh pembuat virus untuk menyebarkan virus buatannya. Disamping mudah menipu penerima email, penyebaran via lampiran email juga berlangsung sangat cepat. Jangan pernah membuka suatu lampiran email sebelum melakukan scanning dengan program antivirus walau email tersebut datang dari sahabat karib anda. Beberapa virus komputer akan menyebarkan dirinya melalui alamat email yang ada pada daftar kontak korbannya. Hal ini tentu tanpa sepengetahuan pemilik komputer.
Gunakan email berbasis teks dalam ber-email. Menggunakan email berformat html sangat disukai oleh banyak orang karena email jenis ini tampak lebih indah dan mudah dikustomisasi tampilannya. Sayangnya, email jenis ini juga disukai oleh virus untuk menyebarkan diri. Virus dapat menempel pada kode kode html yang ada pada body email, jadi anda bisa terinfeksi hanya dengan membuka email tersebut. Sementara itu, pada email yang berbasis teks, virus hanya dapat menempel pada lampiran saja.
Berhati hatilah dalam mengunduh program gratisan yang banyak dijajakan di dunia maya. Selalulah mengunduh dari situs yang terpercaya berdasarkan review banyak orang. Lakukan scanning installer program tersebut sebelum dipasang di komputer.
Hati hati terhadap taut atau link yang disebar via program messenger. Jangan pernah menerima undangan untuk berkunjung ke suatu situs dari orang yang tidak begitu anda kenal. Bisa jadi orang tersebut akan mengarahkan anda ke suatu situs yang banyak mengandung virus. Hati hati pula dalam melakukan surfing ke alamat alamat web yang tidak jelas isinya. Virus juga dapat menyisip pada kode kode html suatu situs sehingga anda bisa terkena virus bila berkunjung suatu web yang bervirus.
 |
Friday, October 22, 2010
Friday, October 1, 2010
Edelweis Bunga Abadi
Edelweis (kadang ditulis eidelweis) atau Edelweis Jawa (Javanese edelweiss) juga dikenal sebagai Bunga Abadi yang mempunyai nama latin Anaphalis javanica, adalah tumbuhan endemik zona alpina/montana di berbagai pegunungan tinggi Indonesia. Tumbuhan ini dapat mencapai ketinggian maksimal 8 m dengan batang mencapai sebesar kaki manusia walaupun umumnya tidak melebihi 1 m. Tumbuhan yang bunganya sering dianggap sebagai perlambang cinta, ketulusan, pengorbanan, dan keabadian ini sekarang dikategorikan sebagai tanaman langka.
Saya teringat dengan Suzie, teman wanita saya yang dengan bangga memamerkan bunga edelweis yang diberikan oleh pacarnya. Katanya, edelwis merupakan perlambang cinta yang penuh ketulusan mengingat tekstur yang halus dan lembut dengan warnanya yang putih (walau ini sebenarnya tergantung kepada habitat di mana ia tumbuh yang menyebabkan warnanya agak kekuning-kuningan, keabu-abuan ataupun kebiru-biruan).
edelweis_2Edelweis juga melambangkan pengorbanan. Karena, kata Suzie, bunga ini hanya tumbuh di puncak-puncak atau lereng-lereng gunung yang tinggi sehingga untuk mendapatkannya membutuhkan perjuangan yang amat berat. Ditambah lagi dengan adanya larangan membawa pulang bunga ini, pemetik harus main petak umpet dengan petugas Jagawana. Dan jika kedapatan memetik bunga ini bisa-bisa seperti teman saya yang terpaksa harus berendam di Ranu Kumbolo malam-malam ketika ketahuan mengambil bunga ini di Gunung Semeru.
Yang paling dasyat menurut Suzie, meskipun dipetik bunga ini tidak akan berubah bentuk dan warnanya, selama disimpan di tempat yang kering dengan suhu ruangan. Karenanya, lanjut Suzie dengan antusias, edelweis adalah bunga keabadian. Bunga yang membuat cinta akan tetap abadi!
Saya hanya menggeleng-gelengkan kepala sambil berlalu tanpa sepatah katapun. Sikap Suzie tak berbeda dengan para (oknum) pecinta alam dan pendaki gunung yang merasa bangga jika bisa membawa edelweis pulang sebagai bukti bahwa ia telah menaklukkan sebuah gunung. Keserakahan dan mitos ini telah membuat edelweis sebagai bunga langka bahkan terancam kepunahan. Sebuah studi yang dilakukan oleh Hakim Luqman dalam Kasodo, Tourism, and Local People Perspectives for Tengger Highland Conservation, menyimpulkan bahwa tanaman ini telah punah dari Taman Nasional Bromo Tengger Semeru (TNBTS).
alun-alun suryakencanaPadahal Edelweis merupakan tumbuhan pelopor bagi tanah vulkanik muda di hutan pegunungan dan mampu mempertahankan kelangsungan hidupnya di atas tanah yang tandus, karena mampu membentuk mikoriza dengan jamur tanah tertentu yang secara efektif memperluas kawasan yang dijangkau oleh akar-akarnya dan meningkatkan efisiensi dalam mencari zat hara. Bunga-bunganya, yang biasanya muncul di antara bulan April dan Agustus, sangat disukai oleh serangga, lebih dari 300 jenis serangga seperti kutu, tirip, kupu-kupu, lalat, tabuhan, dan lebah terlihat mengunjunginya.
Kini Taman Nasional Gunung Gede Pangrango diklaim sebagai tempat perlindungan terakhir bunga abadi ini. Di sini terdapat hamparan bunga edelweis yang tumbuh subur di alun-alun Suryakencana sebuah lapangan seluas 50 hektar di ketinggian 2.750 meter di atas permukaan laut.
Saya teringat dengan Suzie, teman wanita saya yang dengan bangga memamerkan bunga edelweis yang diberikan oleh pacarnya. Katanya, edelwis merupakan perlambang cinta yang penuh ketulusan mengingat tekstur yang halus dan lembut dengan warnanya yang putih (walau ini sebenarnya tergantung kepada habitat di mana ia tumbuh yang menyebabkan warnanya agak kekuning-kuningan, keabu-abuan ataupun kebiru-biruan).
edelweis_2Edelweis juga melambangkan pengorbanan. Karena, kata Suzie, bunga ini hanya tumbuh di puncak-puncak atau lereng-lereng gunung yang tinggi sehingga untuk mendapatkannya membutuhkan perjuangan yang amat berat. Ditambah lagi dengan adanya larangan membawa pulang bunga ini, pemetik harus main petak umpet dengan petugas Jagawana. Dan jika kedapatan memetik bunga ini bisa-bisa seperti teman saya yang terpaksa harus berendam di Ranu Kumbolo malam-malam ketika ketahuan mengambil bunga ini di Gunung Semeru.
Yang paling dasyat menurut Suzie, meskipun dipetik bunga ini tidak akan berubah bentuk dan warnanya, selama disimpan di tempat yang kering dengan suhu ruangan. Karenanya, lanjut Suzie dengan antusias, edelweis adalah bunga keabadian. Bunga yang membuat cinta akan tetap abadi!
Saya hanya menggeleng-gelengkan kepala sambil berlalu tanpa sepatah katapun. Sikap Suzie tak berbeda dengan para (oknum) pecinta alam dan pendaki gunung yang merasa bangga jika bisa membawa edelweis pulang sebagai bukti bahwa ia telah menaklukkan sebuah gunung. Keserakahan dan mitos ini telah membuat edelweis sebagai bunga langka bahkan terancam kepunahan. Sebuah studi yang dilakukan oleh Hakim Luqman dalam Kasodo, Tourism, and Local People Perspectives for Tengger Highland Conservation, menyimpulkan bahwa tanaman ini telah punah dari Taman Nasional Bromo Tengger Semeru (TNBTS).
alun-alun suryakencanaPadahal Edelweis merupakan tumbuhan pelopor bagi tanah vulkanik muda di hutan pegunungan dan mampu mempertahankan kelangsungan hidupnya di atas tanah yang tandus, karena mampu membentuk mikoriza dengan jamur tanah tertentu yang secara efektif memperluas kawasan yang dijangkau oleh akar-akarnya dan meningkatkan efisiensi dalam mencari zat hara. Bunga-bunganya, yang biasanya muncul di antara bulan April dan Agustus, sangat disukai oleh serangga, lebih dari 300 jenis serangga seperti kutu, tirip, kupu-kupu, lalat, tabuhan, dan lebah terlihat mengunjunginya.
Kini Taman Nasional Gunung Gede Pangrango diklaim sebagai tempat perlindungan terakhir bunga abadi ini. Di sini terdapat hamparan bunga edelweis yang tumbuh subur di alun-alun Suryakencana sebuah lapangan seluas 50 hektar di ketinggian 2.750 meter di atas permukaan laut.
Tiga Elemen Dasar Drifting
PERCAYA DIRI
Anton Rianto dari Drift Bash Enterprize yang menjadi penyelenggara bertekad mencetak drifter andal Indonesia. Makanya, supaya tidak tanggung, beberapa drifter Malaysia diboyong untuk memberi pelatihan. Walau memiliki kemajuan yang cukup cepat, namun Tengku Djan Ley, drifter Malaysia bilang ada tiga komponen dasar yang harus dimiliki tiap drifter, yakni tingkat percaya diri, kecepatan dan konsistensi. "Kalau satu dari tiga elemen tersebut tak terpenuhi, hasil drifting di trek tak akan bagus. Terpenting, hal itu semua akan sangat terlihat oleh juri," sebutnya. Drifter peringkat 1 ASEAN 2009 tersebut memantau 38 peserta sejak awal latihan sampai akhir lomba.
Sebelum memasuki lomba, peserta diberikan pengarahan oleh juri. Diterangkan mengenai cara penilaian yang diinginkan oleh juri, serta titik-titik clipping point yang harus dilewati. Briefing merupakan hal yang penting di drifting. "Hasil briefing, peserta jadi tahu keinginan juri dan semakin percaya diri untuk drifting," tambah Rhenadi Arinton, drifter Indonesia yang kerap berlaga di event drifting kelas ASEAN.
Semakin terlihat ketika memasuki babak lomba yang diawali oleh kualifikasi. Tiga elemen dasar tersebut masuk dalam kategori penilaian. Saat kualifikasi, peserta secara total 3 kali memutari trek. Putaran pertama untuk latihan, serta dua kali sebagai pengambilan angka. Poin tertinggi tiap peserta yang diambil oleh juri (Tengku Djan Ley (Malaysia), Rhenadi Arinton (Indonesia) dan Hanizam Hamzah (Malaysia)).
Menurut para juri dengan tingkat percaya diri yang tinggi, drifter akan bisa menghasilkan angle drift yang besar. Semakin besar angle, maka poin juga semakin tinggi. Tidak hanya itu, dengan kepercayaan diri yang tinggi, akan mampu menyelesaikan seluruh rangkaian trek yang ada tanpa terputus. "Kontinuitas dalam angle drift sangat penting. Usahakan jangan terlalu banyak koreksi ban. Itu sangat penting, terlebih jika drifter Indonesia mau bertanding di event internasional," sebut pria yang pernah merasakan panasnya kompetisi D1GP.
Selain dari sisi angle, tingkat kepercayaan diri tersebut juga bisa menentukan line yang diambil oleh drifter. Jika rasa percaya diri saat lomba kurang tinggi, biasanya line drifting akan selalu berganti-ganti. Baik itu sejak sesi latihan, maupun kualifikasi.
KECEPATAN DAN KONSISTENSI
Urutan berikutnya, masuk pada kecepatan. "Drifter tidak mungkin kencang kalau tidak percaya diri. Juri bisa menilai bukan saja dari speed gun, tapi suara raungan mesin dan knalpot juga bisa dianalisa," kata Loyai, panggilan Hanizam Hamzah.
Konsistensi juga memberi dampak pada tiga penilaian juri tersebut. Sebaiknya para drifter memiliki titik yang konsisten ketika baru memulai drift dan sebaiknya dilakukan di area initiation. Kurangnya konsistensi ketika awal drift, membuat mobil cenderung tak bisa mencapai outer clipping point yang diinginkan juri, dan berdampak pada clipping point berikutnya.
Saat kualifikasi, para juri menilai mengenai besarnya angle drift yang mampu diraih, line yang diambil oleh drifter serta kecepatan ketika awal drifting. Tiga elemen dasar tergambar di kualifikasi. Menurut Djan, masih banyak drifter yang kurang percaya diri ketika melakukan drifting. Buktinya sangat mudah, bagian depan dan ban depan terlihat koreksi. Ketika ada koreksi, drifter tersebut kurang percaya diri.
Masih ada beberapa drifter yang melakukan drift tidak konsisten karena di luar titik yang ditentukan. Hal ini mungkin saja karena tenaga mesin yang dihasilkan tak cukup besar. Atau juga karena tidak yakin dengan kemampuan dan mobilnya itu sendiri.
Sedangkan di sisi kecepatan, sebisa mungkin drifting dengan speed yang tinggi. Sehingga mengontrol dan mengarahkan mobil lebih mudah dibanding kalau masuk dengan kecepatan yang tanggung.
TANDEM
Tiga elemen dasar tersebut juga berlaku untuk tandem. Jika diterapkan pada lead car, maka tekanan sebesar apapun dari mobil belakang, lead car tetap melakukan drift dengan bagus. Sedang pada chase car, akan bisa mendekati lead car.
Djan memberi contoh saat pertarungan antara Anjasara Benedictus dengan M. Rully Armando. Keduanya sama-sama menggunakan Nissan Cefiro. "Hasil yang imbang sebenarnya. Tapi keduanya masih terlihat ada rasa kurang percaya diri dengan melakukan beberapa koreksi. Kurang percaya diri bisa juga dipicu karena masalah teknis mobil. Secara keseluruhan, keduanya baik, tapi harus menambah rasa percaya diri," sarannya. Hal ini diakui oleh Anjasara. "Memang sedikit berkurang. Lebih-lebih karena kabel rem tangan udah molor," kekeh Anjas, panggilannya.
Demikian juga ketika tandem antara Dido, panggilan M. Rully Armando dengan M. Hermawan. Tandem keduanya sempat diulang karena memiliki hasil yang sama. Kali ini Djan menyoroti titik Wawan, panggilan M. Hermawan saat drifting. Menurut Djan, Wawan kurang konsisten menentukan titik drifting. Kadang terlalu maju, kadang terlalu mundur.
BANGUN MOBIL
Selain elemen dasar, mobil juga harus mumpuni. Djan dan Loyai menyarankan memilih mobil yang spare part kompetisinya banyak dijual, lebih bagus kalau memang ada spesifikasi khusus driftingnya. Sebagai contoh Nissan Cefiro, Silvia, SX series dan lainnya. Hal ini membantu ketika proses pengembangan mobil. Jadi drifter konsentrasi hanya mengembangkan diri, tidak terpecah untuk mencari part guna mengembangkan mobil.
Dalam drifting, mobil dan drifter menjadi satu kesatuan. Mobil merupakan alat untuk drifting, sedangkan drifter merupakan pemilik yang menjalankannya. Tidak mungkin bisa berhasil maksimal, jika hanya mobil atau drifter-nya saja yang bagus.
Menurut Djan, perkembangan keduanya harus berjalan seimbang. Jangan hanya melakukan pengembangan mobil, tapi keahlian drifter tidak ditingkatkan. Demikian juga sebaliknya, jangan hanya mengembangkan kemampuan drifting, tapi mobil dilupakan. "Sampai kapanpun hasilnya tak mungkin maksimal," ucap pria ramah ini. Satu sisi meningkat, maka sisi lain juga harus ditingkatkan.
Maka sangat penting mengetahui limit dari kemampuan modifikasi mobil dan drifting. Disarankan juga dalam membangun mobil tidak langsung menggunakan barang-barang yang bisa memacu tenaga mobil jauh dari standarnya. Loyai menyarankan pertama drifting menggunakan mesin dalam keadaan standar. "Lakukan pengembangan secara perlahan dan bertahap. Karena kalau langsung level atas, drifter dijamin tidak akan mampu mengendalikan mobil. Terjadi justru buang uang dan waktu," urainya.
Ketika tahap pengembangan mobil juga harus diperhatikan bagian per bagian. Mesin tidak memiliki porsi lebih dibanding kaki-kaki. Kedua bagian tersebut sama pentingnya, tergantung pada drifter itu sendiri. "Itulah mengapa sesi latihan sangat penting untuk dijalani. Ketika ada sesuatu yang kurang bisa langsung ditangani. Latihan harus sebanyak mungkin, jangan hanya pas event saja," seru pengguna Nissan Cefiro kala drifting ini.
Menurut kedua drifter ASEAN ini pengembangan tersebut berjalan satu per satu. Karena jika keduanya dikembangkan secara bersamaan justru tidak akan diketahui kekurangan dan kelebihan dari modifikasi yang telah dilakukan.
Djan dan Loyai cukup yakin kalau Indonesia punya potensi yang besar, asalkan elemen dasar dipatuhi, serta pengembangan berjalan seimbang.
Anton Rianto dari Drift Bash Enterprize yang menjadi penyelenggara bertekad mencetak drifter andal Indonesia. Makanya, supaya tidak tanggung, beberapa drifter Malaysia diboyong untuk memberi pelatihan. Walau memiliki kemajuan yang cukup cepat, namun Tengku Djan Ley, drifter Malaysia bilang ada tiga komponen dasar yang harus dimiliki tiap drifter, yakni tingkat percaya diri, kecepatan dan konsistensi. "Kalau satu dari tiga elemen tersebut tak terpenuhi, hasil drifting di trek tak akan bagus. Terpenting, hal itu semua akan sangat terlihat oleh juri," sebutnya. Drifter peringkat 1 ASEAN 2009 tersebut memantau 38 peserta sejak awal latihan sampai akhir lomba.
Sebelum memasuki lomba, peserta diberikan pengarahan oleh juri. Diterangkan mengenai cara penilaian yang diinginkan oleh juri, serta titik-titik clipping point yang harus dilewati. Briefing merupakan hal yang penting di drifting. "Hasil briefing, peserta jadi tahu keinginan juri dan semakin percaya diri untuk drifting," tambah Rhenadi Arinton, drifter Indonesia yang kerap berlaga di event drifting kelas ASEAN.
Semakin terlihat ketika memasuki babak lomba yang diawali oleh kualifikasi. Tiga elemen dasar tersebut masuk dalam kategori penilaian. Saat kualifikasi, peserta secara total 3 kali memutari trek. Putaran pertama untuk latihan, serta dua kali sebagai pengambilan angka. Poin tertinggi tiap peserta yang diambil oleh juri (Tengku Djan Ley (Malaysia), Rhenadi Arinton (Indonesia) dan Hanizam Hamzah (Malaysia)).
Menurut para juri dengan tingkat percaya diri yang tinggi, drifter akan bisa menghasilkan angle drift yang besar. Semakin besar angle, maka poin juga semakin tinggi. Tidak hanya itu, dengan kepercayaan diri yang tinggi, akan mampu menyelesaikan seluruh rangkaian trek yang ada tanpa terputus. "Kontinuitas dalam angle drift sangat penting. Usahakan jangan terlalu banyak koreksi ban. Itu sangat penting, terlebih jika drifter Indonesia mau bertanding di event internasional," sebut pria yang pernah merasakan panasnya kompetisi D1GP.
Selain dari sisi angle, tingkat kepercayaan diri tersebut juga bisa menentukan line yang diambil oleh drifter. Jika rasa percaya diri saat lomba kurang tinggi, biasanya line drifting akan selalu berganti-ganti. Baik itu sejak sesi latihan, maupun kualifikasi.
KECEPATAN DAN KONSISTENSI
Urutan berikutnya, masuk pada kecepatan. "Drifter tidak mungkin kencang kalau tidak percaya diri. Juri bisa menilai bukan saja dari speed gun, tapi suara raungan mesin dan knalpot juga bisa dianalisa," kata Loyai, panggilan Hanizam Hamzah.
Konsistensi juga memberi dampak pada tiga penilaian juri tersebut. Sebaiknya para drifter memiliki titik yang konsisten ketika baru memulai drift dan sebaiknya dilakukan di area initiation. Kurangnya konsistensi ketika awal drift, membuat mobil cenderung tak bisa mencapai outer clipping point yang diinginkan juri, dan berdampak pada clipping point berikutnya.
Saat kualifikasi, para juri menilai mengenai besarnya angle drift yang mampu diraih, line yang diambil oleh drifter serta kecepatan ketika awal drifting. Tiga elemen dasar tergambar di kualifikasi. Menurut Djan, masih banyak drifter yang kurang percaya diri ketika melakukan drifting. Buktinya sangat mudah, bagian depan dan ban depan terlihat koreksi. Ketika ada koreksi, drifter tersebut kurang percaya diri.
Masih ada beberapa drifter yang melakukan drift tidak konsisten karena di luar titik yang ditentukan. Hal ini mungkin saja karena tenaga mesin yang dihasilkan tak cukup besar. Atau juga karena tidak yakin dengan kemampuan dan mobilnya itu sendiri.
Sedangkan di sisi kecepatan, sebisa mungkin drifting dengan speed yang tinggi. Sehingga mengontrol dan mengarahkan mobil lebih mudah dibanding kalau masuk dengan kecepatan yang tanggung.
TANDEM
Tiga elemen dasar tersebut juga berlaku untuk tandem. Jika diterapkan pada lead car, maka tekanan sebesar apapun dari mobil belakang, lead car tetap melakukan drift dengan bagus. Sedang pada chase car, akan bisa mendekati lead car.
Djan memberi contoh saat pertarungan antara Anjasara Benedictus dengan M. Rully Armando. Keduanya sama-sama menggunakan Nissan Cefiro. "Hasil yang imbang sebenarnya. Tapi keduanya masih terlihat ada rasa kurang percaya diri dengan melakukan beberapa koreksi. Kurang percaya diri bisa juga dipicu karena masalah teknis mobil. Secara keseluruhan, keduanya baik, tapi harus menambah rasa percaya diri," sarannya. Hal ini diakui oleh Anjasara. "Memang sedikit berkurang. Lebih-lebih karena kabel rem tangan udah molor," kekeh Anjas, panggilannya.
Demikian juga ketika tandem antara Dido, panggilan M. Rully Armando dengan M. Hermawan. Tandem keduanya sempat diulang karena memiliki hasil yang sama. Kali ini Djan menyoroti titik Wawan, panggilan M. Hermawan saat drifting. Menurut Djan, Wawan kurang konsisten menentukan titik drifting. Kadang terlalu maju, kadang terlalu mundur.
BANGUN MOBIL
Selain elemen dasar, mobil juga harus mumpuni. Djan dan Loyai menyarankan memilih mobil yang spare part kompetisinya banyak dijual, lebih bagus kalau memang ada spesifikasi khusus driftingnya. Sebagai contoh Nissan Cefiro, Silvia, SX series dan lainnya. Hal ini membantu ketika proses pengembangan mobil. Jadi drifter konsentrasi hanya mengembangkan diri, tidak terpecah untuk mencari part guna mengembangkan mobil.
Dalam drifting, mobil dan drifter menjadi satu kesatuan. Mobil merupakan alat untuk drifting, sedangkan drifter merupakan pemilik yang menjalankannya. Tidak mungkin bisa berhasil maksimal, jika hanya mobil atau drifter-nya saja yang bagus.
Menurut Djan, perkembangan keduanya harus berjalan seimbang. Jangan hanya melakukan pengembangan mobil, tapi keahlian drifter tidak ditingkatkan. Demikian juga sebaliknya, jangan hanya mengembangkan kemampuan drifting, tapi mobil dilupakan. "Sampai kapanpun hasilnya tak mungkin maksimal," ucap pria ramah ini. Satu sisi meningkat, maka sisi lain juga harus ditingkatkan.
Maka sangat penting mengetahui limit dari kemampuan modifikasi mobil dan drifting. Disarankan juga dalam membangun mobil tidak langsung menggunakan barang-barang yang bisa memacu tenaga mobil jauh dari standarnya. Loyai menyarankan pertama drifting menggunakan mesin dalam keadaan standar. "Lakukan pengembangan secara perlahan dan bertahap. Karena kalau langsung level atas, drifter dijamin tidak akan mampu mengendalikan mobil. Terjadi justru buang uang dan waktu," urainya.
Ketika tahap pengembangan mobil juga harus diperhatikan bagian per bagian. Mesin tidak memiliki porsi lebih dibanding kaki-kaki. Kedua bagian tersebut sama pentingnya, tergantung pada drifter itu sendiri. "Itulah mengapa sesi latihan sangat penting untuk dijalani. Ketika ada sesuatu yang kurang bisa langsung ditangani. Latihan harus sebanyak mungkin, jangan hanya pas event saja," seru pengguna Nissan Cefiro kala drifting ini.
Menurut kedua drifter ASEAN ini pengembangan tersebut berjalan satu per satu. Karena jika keduanya dikembangkan secara bersamaan justru tidak akan diketahui kekurangan dan kelebihan dari modifikasi yang telah dilakukan.
Djan dan Loyai cukup yakin kalau Indonesia punya potensi yang besar, asalkan elemen dasar dipatuhi, serta pengembangan berjalan seimbang.
Subscribe to:
Posts (Atom)